鋰電池結構：不同結構形式、不同材料的工藝相似但裝備需全新配置。鋰離子電池構成主要有正極、負極、非水電解質和隔膜四部分組成。目前市場上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產工藝流程比較接近但工藝參數需變化巨大。若磷酸鐵鋰全面更換為三元材料，舊產線的整改效果不佳對于電池廠家而言需要對產線上的設備大面積進行更換。
鋰電池制造工藝：前中后三道工序，占比接近35%/30%/35%。鋰電池的生產工藝比較復雜，主要生產工藝流程主要涵蓋電極制作的攪拌涂布階段（前段）、電芯合成的卷繞注液階段（中段），以及化成封裝的包裝檢測階段（后段），價值量（采購金額）占比約為（35~40%）:（30~35）%:（30~35）%。差異主要來自于設備供應商不同、進口/國產比例差異等，工藝流程基本一致，價值量占比有偏差但總體符合該比例。鋰電生產前段工序對應的鋰電設備主要包括真空攪拌機、涂布機、輥壓機等；中段工序主要包括模切機、卷繞機、疊片機、注液機等；后段工序則包括化成機、分容檢測設備、過程倉儲物流自動化等。除此之外，電池組的生產還需要Pack 自動化設備。
政策規范日趨成熟，新能源車推廣節奏穩定。2010年9月國務院常務會議審議通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，新能源汽車被納入戰略新興產業范疇，同年我國開始對新能源汽車實施補貼政策，新能源汽車與其他六大產業成為國家重點發展方向。2016年1月工信部、發改委、財政部、科技部聯合發布《關于開展新能源汽車推廣核查工作的通知》，同時啟動騙補核查，全面核查財政資金使用及管理情況、新能源汽車生產與使用情況。經過此輪調查整改，行業得到凈化，未來將更健康發展。 2017年工信部陸續頒布了7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，目前該目錄正以每月一批的節奏穩定發布。截止2017年7月31日，七批推薦車型目錄共包括178戶企業的2265個車型。
